中汽協發布上半年汽車產銷數據，上半年，汽車產量 1075.17萬輛，銷量1078.2萬輛，雙雙超過1000萬輛，同比增長均超過10%，總體呈穩定增長。中汽協明確反對通過采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法。
中汽協分析天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市也存在實施限購政策的可能。一旦這些城市實施限購，當地汽車銷量將減少40萬輛左右，下降25%左右。這將嚴重影響中國品牌汽車的發展。數據顯示，上海、北京、廣州宣布實施限購小客車政策之后，中國品牌占有率下降近一半。
中汽協認為，汽車限購政策與國家擴大消費、穩定發展的總體目標不符，剝奪了廣大百姓購買私家車的平等消費權，嚴重影響汽車產業發展。并且，限購政策對于交通擁堵的治理作用非常有限，也無益于節能減排。中汽協建議慎重采取限購措施，建議借鑒發達國家多采用經濟手段治理交通擁堵的經驗。
據中新社
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質檢總局發布汽車三包信息和爭議管理辦法
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》將于今年10月1日正式實施，作為其配套文件，質檢總局9日發布了《家用汽車產品三包信息和爭議處理技術咨詢人員管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。規定在汽車三包爭議處理中，對涉及質量需要判斷分析的，由專家提供技術咨詢。
《辦法》規定，各級質監部門在汽車三包爭議處理過程中，對爭議涉及的質量問題需要進行分析判斷的，應當從專家庫中選擇專家提供技術咨詢，并將專家工作情況在專家管理系統中進行記錄。在本行政區域內的專家無法滿足爭議處理需求的，質監部門可以跨區域選擇專家進行技術咨詢。
據《法制晚報》
責編：adminakxw｜一審：許安｜二審：田丕
終審：張俊
