□ 李煥龍
迎著初春的暖陽，走進秦嶺南坡的傅家河，走過“八一水庫”的庫東公路，來到開滿山桃花的趙溝，看到一座橫跨山間的公路橋，我的眼睛為之一亮：這就是陜西省的首座“慈安橋”！
這座橋的來歷，得從1997年夏季說起。
這年“5.1”剛過，省政府副秘書長、省慈善協會常務副會長蔡肇發來到安康，帶來了剛從省委常委、常務副省長崗位轉任省人大常委會常務副主任的徐山林交辦的任務：籌辦陜西省慈善協會首個交通惠民項目！
事情的緣由是：頭年夏天，《陜西日報》的“社會大視野”專刊和《羊城晚報》發表了松壩小學學生劃輪胎過河的圖文報道，指出位于安康市（現漢濱區，原安康地區所轄的縣級市）茨溝區松壩鄉的全省重點工程“八一水庫”，自1961年建成主壩、下閘蓄水后，就中止了庫東的交通，給趙梁、黃龍、龍洞、鴨蛋河、惠坪5個村的4000多人造成了“過河難”。經河東便道繞行一般要走15公里左右，因此出現了學生劃輪胎上學的奇觀。媒體報道后，引起廣泛關注。在廣東打工的李增福于次年春季看到一條消息，得知由徐山林負責創建的陜西省慈善協會已于1996年7月28日成立，他馬上寄來一千元錢，附上刊發這一報道的《羊城晚報》，還寫了一封信，說基層政府經費困難有心無力，廣大群眾急切盼望解決此事，懇求徐山林出面興辦這一善舉。他說：您1976年從省農辦副主任的崗位上回安康擔任地委副書記兼安康縣委書記，頭次下鄉檢查春荒、調查生活救濟情況就到了松壩，進了八一水庫對面的幾個村。您既熟悉這里的情況，又是個為民辦實事的好領導，我們特意請求您來解決這一關乎人命的大問題！為此，徐山林就委派蔡肇發來調研辦理此事的方案。
蔡肇發臨走時接的任務，是解決渡船問題。但到當地一看，兩岸溝岔深、人戶稀、山路多，環庫近三十公里，根本不是幾條船能滿足的，加之人工、維修、更新等后續費用不便落實，就接受了當地干部群眾關于修路的建議。他當場打電話，征得徐山林的同意后，便和縣級安康市政府辦、交通局及譚壩鄉政府的有關人員忙了三天，拿出了興修庫東公路的規劃方案、測設草圖。
徐山林召集省慈善協會有關負責人和交通、水利專家研討后，確認了這個方案。次日，止園飯店兩位經理來找他，聽說他在領辦慈善事業，就想獻點愛心。得知這個項目要花20萬元，他們表示全額資助。徐山林認為，止園飯店剛由省政府招待所改制為企業，眼下困難較多，賺錢也不容易，就表示由省慈善協會和他們各捐10萬元，共辦這一善事。
方案確定，經費解決，譚壩鄉立即組織施工。安康于頭一年11月底完成了基層政權撤區并鄉改革，原縣級安康市茨溝區的松壩、譚壩二鄉合并為譚壩鄉，鄉政府設在譚壩村。原茨溝區委副書記李支文時任譚壩鄉人大主席，他是松壩鄉后溝村人，住在八一水庫西岸的松壩小學旁邊，曾在松壩鄉工作多年，對這里人熟事熟，就被任命為庫東公路總指揮，全權負責施工組織。市交通局副局長李光興，是當初測設路線時的責任人，就由他和公路站長負責技術指導。省市鄉之間的總協調，由時任市政府辦公室主任鄒順生承擔。
李支文帶上庫東5個村及庫西松壩、后溝兩個村的支書、主任、文書，以及鄉上的駐村干部、聯片領導30多人，經過三天的現場辦公，明確了分段修路任務。指揮部決定：慈善資金用于獎補火工器材，各村發動群眾采用“義務建勤工”的方式投勞施工。
6月20日全線動工，松壩集鎮對面的“漆巖砭”成了攔路虎。這里山巖壁立，寸草不生，黑茬茬的黑火石如被土漆刷過一般油光發亮，松鼠都無法攀爬上去。李支文帶上十幾名年輕的鄉村干部、復員軍人，身纏繩索，去打炮眼、放石炮。突破了頭道天險后，當地群眾一哄而上，他們頂烈日、冒酷暑，晝夜輪班，攻破了一公里長的這段“掛巖路”。
500多名勞力，經過110天奮戰，投勞54000多個，打通路基8.7公里，讓庫東公路從庫尾的李家河大橋接上了五茨公路，連通了河東的五個村。
10月20日，庫東公路通車典禮在李家河大橋隆重舉行，當地600多名群眾敲鑼打鼓，興高采烈，松壩小學300多名學生手持彩帶，歡迎嘉賓。
徐山林一下車就走進歡迎的人群，握住幾位老農和兩位老支書的手問寒問暖。發表講話時，他首先表達了對廣大群眾的親切問候，同時介紹了慈善協會的性質、任務和工作重點。他說：慈善協會是替政府拾遺補缺、為群眾排憂解難的民間組織，采用向愛心企業、愛心人士募集善款，向需要幫助的人群提供資助的辦法來實現社會財富的再次分配。過去我們注重“兩扶三助”，即扶弱、扶困和助學、助醫、助殘，現在看來，還要幫助秦巴山區這些雖然通了縣鄉、鄉村公路，但一溝一河的小路小橋不通的地方，解決局部區域的交通問題，解除少數群眾的出行難和農副產品的出山難、農用物資的進山難！他的這個觀點，贏得了雷鳴般的掌聲。
緊接著，他深情講開了八一水庫。他說：當年我在《陜西青年報》駐安康記者站當記者時，就采訪過八一水庫，知道這是當時陜西省最大的人工水庫，為在月河川道之外，傅家河流域及五里、關廟兩個區給安康地區創建“第二糧倉”而修的。工程上馬之初因為是以民兵基建團為建制的，所以就叫“八一水庫”，為此還把當時的松壩公社、松壩大隊都更名為“八一”。那時物資匱乏，但人們精神飽滿，戰天斗地，斗志昂揚，因此誕生了走紅全國的工地詩作《我來了》。他背誦起來，一人誦，百人和，鏗鏘有力的聲音在群山中回響：
“天上沒有玉皇，地上沒有龍王。我就是玉皇，我就是龍王。喝令三山五岳開道，我來了！”
因為詩歌感人，徐山林越講越為激動。他說：八一水庫建設，歷時幾十年，由于條件艱苦，修得異常艱難。當初主要依靠人工開石壘土，再晝夜奮戰也進展緩慢，不講究配套設施，更沒有淹沒區的經濟補償。松壩人民作出了巨大貢獻，數千人背井離鄉搬離庫區。但是由于“三年自然災害”導致工程暫停，沒有顧上修建環庫公路，讓你們受苦了！后來修修停停，直到1976年我回來工作，為了解決吃飯問題，才下定決心，完善了西干渠，修通了東干渠，實現了全線貫通。今天，我們修好這條庫東公路，既是對政府交通事業的拾遺補缺，也是對八一水庫配套工程的一個完善。希望這條公路通車以后，能為當地的經濟繁榮、社會發展、人民富裕發揮應有的作用！
當徐山林和省慈善協會常務副會長蔡肇發、安康地區人大工委主任熊邦高、地委副書記段君勇一塊為庫東公路剪彩時，掌聲齊鳴，鑼鼓喧天，少先隊員跳起了歡快的舞蹈。
試運行的汽車開上了石渣鋪成的路面，山風吹來了昨日放石炮殘留的火藥氣味。徐山林感受著路基的顛簸，體會著山民修路的不易。他一邊招呼司機開慢點，一邊給同車的人介紹：我當年從這里過河，到惠坪等幾個村去調研生活安排，開展生產救災，白天步行，晚上開會，睡在商店的貨柜上，吃的是干苕片和火藤根，那才叫艱苦呀！
正說著，見車停了，他才知道到了趙溝，因為無橋，過不去了。
李支文迎上來，高聲匯報：目前就剩這座過河橋和前邊過溝的三個涵洞，以及全線的邊溝還沒有修。徐山林問為什么，他說為了保證質量，得花錢去買合格的水泥、沙子、石料。
徐山林明白了：原定興修4公里干線，補助20萬元，你們為了溝通五個村，修了8.7公里，確實辛苦了，確實為難了！那么，修建這座橋，加上那些配套項目，還需要多少錢？
正在這時，河對面響起了震耳欲聾的鑼鼓聲。徐山林問這是在做什么，李支文回答：他們是去參加通車典禮的，因為水漲了，不得過河，就等在這里迎接你。
徐山林立即下車，走到路邊，舉著草帽，向對面揮手致意。
鑼鼓聲戛然而止，幾位頭發花白的老人在那邊手舞足蹈、聲音沙啞地呼喚著。
徐山林急問：他們在喊什么？李支文當下眼睛發紅，聲音哽咽，語不成句。
徐山林驀然明白，說聲這橋要修，就叫李支文給趙溝對岸喊話：你聲大，你給喊，就說我給支持，這橋要修，叫他們繼續努力！
李支文把雙手合成喇叭狀，大聲向鄉親們傳話：徐省長說了，馬上給錢修橋，咱們繼續努力！
對面傳來了歡呼聲，鑼鼓聲，上百人在烈日之下歡跳著、歡笑著。惠坪村的支書大聲喊著：“徐省長，你放心！路通了，我們來接你，去看當年你支持我們修的梯田、建的桑園、栽的油桐、蓋的學校！”
徐山林又叫李支文喊話：他們曬了大半天了，快叫他們回去！他們不回，我就不走！
看著鄉親們興高采烈離去的背影，徐山林對圍攏過來的安康地區領導熊邦高、段吾勇和市委書記何俊明、市長李鐵兵、市人大主任鄭華、副市長胡德真說：咱們開個現場辦公會，把這個事情議一下，定下來。我看這樣吧，資金我來解決，活路你們來做。我讓省慈善協會再支持10萬元，你們把活做好，一定要修座結實橋，修條耐久的路！
看見大家鼓掌了，高興了，徐山林把一臉凝重，換成滿面笑容，指著蔡肇發、鄒順生、李支文說：我看，你們幾個配合得好，那就繼續努力！
在人們的歡笑聲中，徐山林上了車。回到李家河大橋，見到幾位老農還在這里，他主動下車打招呼。來到“庫東公路紀念碑”前，他看了一會兒，轉身喊過陜西畫報社社長張毓秀、陜西人民廣播電臺駐安康記者站站長張會鑒，胸有成竹地交代說：這個碑子得改一下，文字要簡明扼要，不能出現我的名字。名稱也要改，我想好了，慈善協會今后的陜南山區扶助項目，就以修路架橋為主，路叫慈安路，橋叫慈安橋！
于是，就有了陜西省慈善協會這個全國聞名的“南橋北水”品牌項目。
于是，就有了陜西首座慈安橋。
這座圬工拱橋，長27米、高8米、寬5米，橫跨趙溝，實用結實，歷經數十年風雨洗禮、數十場洪水沖擊，依然為山民服務著。
如今，陜西的慈安橋已突破7000座，安康市已達3000座，為山區脫貧攻堅、山民生產生活發揮著不可替代的重大作用。這座橋，不僅扛起了庫公路、宗興路，而且經過提升改造，溝通了西起大河鎮、東到早陽鎮的北環線，連接了五茨公路、西康高速，形成了漢濱北山的重要交通網絡。
今天，當我們來到趙溝，探訪“陜西首座慈安橋”時，當年的趙梁村黨支部書記李功軍等干部群眾趕來，讓我們給省市區慈善協會帶話：感謝慈善協會，我們永遠銘恩，抓好鄉村振興！
