□ 賴家斌
從安康江北經漢江一橋，穿過城門就是大橋南路2號，安康人習慣稱之為“大橋頭”（大橋南路）。
安康大橋頭何時改為大橋南路的？當地老人回憶，1970年7月1日，安康首座漢江大橋建成通車，北至橋頭、南至馬坎拓寬為大橋路，為了解決大橋以北道路無名、大橋以南一路多名的問題，以漢江一橋為界，以北稱大橋北路，以南稱大橋南路。2013年6月4日，安康市民政局發布《安康中心城市公園、廣場、橋梁和道路命名（更名）方案》公示，在原來“巴山西路——南環西路”的基礎上，將“巴山西路——內環路”“南環西路——南環干道”更名為大橋南路。2017年將大橋路分段命名，巴山西路以北路段與原香溪大道合并，命名為大橋南路。
新中國成立前，自“土西門”（又稱“康阜門”）往北延伸到今之大橋南路2號，系地方名士張紫樵（字孝慈，安康縣人，清末進士，進入翰林院任編修）家房產，占地兩畝三分六厘，有17間房屋。據張紫樵之孫張紹新回憶，1958年國家實行“一平二調”，將該房產平調安康縣西城公社辦公使用，一部分場地改為陜西省茶葉公司安康支公司的購銷店面和倉庫。1969年國營商業進行第二次商業體制改革，國合商業并置，安康縣原17個合作店（組）被撤銷，250人按行業分別組成城關合作飲食服務商店、城關合作綜合商店和城關合作副食廠，大橋頭劃撥給安康縣飲食服務公司，用于人員安置和生產經營，建起“干打壘”式大橋旅社以及門店。彼時，還是安康城西墻角一隅，并非主要碼頭和商賈聚集區，此地的興起，源于漢江一橋建設。
1968年之前，安康城區因漢江分隔，兩岸交通主要依賴渡船，隨著城市建設、人口增長和經濟發展，修建一座跨江橋梁成為當地人民的迫切需求。《安康地區志》記載：1969年4月，啟動漢江一橋建設，1970年7月1日建成通車后，漢江一橋是安康市最早、最長、最重要的橫跨漢江的橋梁，也是連接安康城區江南與江北的咽喉要道。
安康漢江大橋的建成后，大橋南頭既是進入江南老城區的門戶和漢江景觀軸帶的重要節點，又是城市防洪堤的組成部分。隨著大橋路的拓建，這里交通便利，人流、物流、商流匯聚，為建設安康，搞活流通，發展商品經濟奠定了良好基礎，做出了重要貢獻。據記載：1970年10月8日，安康地區革委會、安康軍分區發出《關于搶修襄渝、陽安鐵路動員令》，先后動員30多萬民兵參加鐵路工程建設。為適應三線建設的需要，增建國營大橋食堂，來自五湖四海的建設者編組出入，早出晚歸，人流陡增，日用百貨、特產商店、食堂、照相館、洗澡堂、菜市場應運而生，安康茶葉、生漆、燒酒、篾器、農具、針織品等土特產匯集于此，交易活躍，甚是熱鬧。推行鍋爐革命，1981年國營大橋浴池建成，內設盆池、淋浴、大池。1983年7月31日，改燒石炭為使用鍋爐，改進設施，方便了群眾。1985年，安康縣工商局在此規劃設置蔬業副食市場亦很興旺，地方產品、名優小吃，特別是肉、蛋、禽、魚、菜的交易早集午散，空前繁榮。1985年9月，為加固河堤，擴建橋頭街道，大橋旅社被拆除。1986年7月，國營商業第四次經濟體制改革，對小型商業企業、飲食服務業實行“改、轉、租”，當年10月，門店全部放開經營，實行“全民所有、集體經營、照章納稅、自負盈虧”，為推動安康商業體制改革，發展社會主義商品經濟作了有益嘗試。提起安康照相業，大橋攝影部也有濃墨重彩的一筆，它是在對私改造中，1970年轉入國營的兩家照相館之一，后逐步引進推廣水彩、調色、夢影、藝術分身等工藝，1986年6月，國營大橋照相館安裝全套彩色擴印設備，結束了安康彩照寄往四川、西安、武漢等城市擴印的歷史。照相館里的黑白瞬間、彩色光影，又留下了多少人青春的回憶和甜美的笑容。
三線建設工人忙碌的身影、大橋食堂的炭火油香、浴池龍頭的汩汩熱流、照相機前的愕然與羞澀——曾經的土西門、往日的大橋頭、如今的大橋南路2號，印刻著安康這座城市太多磨滅不掉的歷史烙印。
隨著城市人口和車流量的不斷增加，大橋南路原有交通組織和基礎設施已不能滿足發展需要，2013年11月13日，安康市政府召開辦公會議，專題研究漢江一橋南頭交通組織改造方案，對漢江一橋進行加固維修和南頭交通組織改造，工程主要包括該區域道路改造、地下通道、景觀綠化等。2014年1月23日，市政府印發《安康城區漢江一橋南頭交通組織工程實施方案的通知》，對該項目規劃方案進行了審定。同年2月17日，經公開招標開工建設，于2014年5月30日完工并投入使用，實現人車分離、機非分離，改善了一橋南頭交通擁堵現狀。漢江一橋建設，不僅解決了漢江兩岸的交通問題，還在多次自然災害中展現了其堅固性與可靠性。它的建設與歷史，是安康城市發展的重要縮影，也是當地人民勤勞智慧的象征。漢江一橋不僅是交通要道，更是安康市的重要地標，見證了城市的高質量發展與滄桑變遷。
